Niobij C103 Listodnosi se na ploče ili ploče napravljene od legure na bazi C-103 niobijuma-. C-103 je klasična visoko{15}}legura vatrostalnog metala sa nominalnim sastavom od približno 89% niobija (Nb), 10% hafnijuma (Hf) i 1% titana (Ti), ponekad sa manjim sadržajem cirkonija (Zr). Označen je kao UNS R04295, a poznat je i kao Nb-10Hf-1Ti ili WC-103. Ova vatrostalna legura sa kubičnim središtem (BCC) ima gustinu od oko 8,85 g/cm³ – najnižu među vatrostalnim metalima – i tačku topljenja od otprilike 2350 ± 50 stepeni.
Razvijen ranih 1960-ih od strane američkih organizacija (uključujući Wah Chang i Boeing) za vazdušno-svemirske pogonske sisteme, C-103 je dizajniran da zadovolji dvostruke zahtjeve visoke{5}}temperature, visokog-naprezanja strukturnih performansi uz zadržavanje dobre mogućnosti izrade. Prvi put je servisiran u programu Apollo na produžecima mlaznica lunarnog modula i motora servisnih modula. Od tada je ostala jedna od najčešće korištenih legura niobija u svemirskom pogonu, pojavljujući se u raketnim mlaznicama, potisnim komorama, potisnicima za kontrolu položaja satelita i hipersoničnim komponentama vozila.
Primarna snaga C-103 leži u njegovoj uravnoteženoj kombinaciji čvrstoće na povišenoj-temperaturnoj čvrstoći i odlične mogućnosti izrade. Na sobnoj temperaturi pokazuje izvanrednu duktilnost (izduženje je obično veće od ili jednako 20%) i nisku duktilnu-u-temperaturu prijelaza (do –150 stepeni ili niže), što mu omogućava da izdrži visoko{11}}vibracije u kriogenim uvjetima. Na povišenim temperaturama (do približno 1480 stepeni / 2700 stepeni F), zadržava korisnu snagu i otpornost na puzanje, što ga čini posebno pogodnim za okruženja mlaznica hlađenih zračenjem.
Tipična mehanička svojstva (stanje žarenja, prema ASTM B654 i srodnim standardima):
Vlačna čvrstoća na sobnoj temperaturi ≈ 370–385 MPa (u zavisnosti od debljine), granica tečenja ≈ 260–275 MPa, izduženje veće ili jednako 20%.
Na ≈1093 stepena (2000 stepeni F), vlačna čvrstoća ≈145 MPa, granica popuštanja ≈110 MPa, dok i dalje održava dobru duktilnost.
Fizički, nudi umjerenu toplinsku provodljivost (superiornu u odnosu na mnoge superlegura na bazi nikla-), relativno nizak koeficijent toplinske ekspanzije i modul elastičnosti u rasponu od oko 90-110 GPa. Među vatrostalnim metalima, relativno je lako hladno-obraditi, oblikovati i zavariti (posebno TIG-om), što je bio glavni faktor u njegovom dugoročnom- izboru.
Kritično ograničenje je da niobij bez premaza i njegove legure brzo oksidiraju na zraku na visokim temperaturama. U upotrebi, komponente C-103 gotovo uvijek dobijaju zaštitne silicidne premaze (kao što je R-512E), koji omogućavaju pouzdan rad na višem kraju njegove temperaturne sposobnosti.
2. Obrasci i specifikacije proizvoda
Niobijum C103 list obično označava tanje gabarite (obično 0,024–0,1875 in / ≈0,6–4,8 mm debljine) sa širinama do oko 24 in (61 cm); dostupna je i deblja ploča. Primarne specifikacije uključuju:
ASTM B654/B654M (ploča, lim i traka)
AMS 7852 (list/ploča)
Povezani standardi za gredice, šipke i žicu kao što su ASTM B652, B655 i AMS 7857.
Legura se proizvodi vakuumskim topljenjem (elektronski-snop ili vakuum{1}}luk) kako bi se dobili homogeni ingoti, nakon čega slijedi kovanje, valjanje i žarenje. Materijal se isporučuje u žarenom ili rekristalizovanom stanju sa visokim kvalitetom površine pogodne za naknadno precizno oblikovanje i zavarivanje.
3. Glavne aplikacije
Svemirski pogonski sistemi-thedominantna upotreba. Produžeci mlaznica-hlađeni radijacijom (uključujući one na Apollo motorima i SpaceX Falcon Merlin Vacuum mlaznicama), komore za sagorijevanje, potisne komore i potisnici za kontrolu položaja/orbite-. Niska gustoća pomaže smanjenju težine konstrukcije, dok visoka duktilnost olakšava složeno oblikovanje i zavarivanje.
Projektili i lansirna vozila{0}}potisak{1}}vektoramlaznice i visoko{0}}konstrukcijski dijelovi.
Motori aviona{0}}povezani sa naknadnim sagorevanjem{1}}komponente (npr. klapne).
Hipersonične i ekstremne{0}}aplikacije-vodećeivice, termički{0}}elementi zaštite i dijelovi koji su podvrgnuti termičkom ciklusu i visoko-vibracijama.
Emerging koristi-C-103prah za aditivnu proizvodnju omogućio je proizvodnju složenih geometrija potisnika, proširujući mogućnosti dizajna.
4. Položaj industrije i izgledi
Iako C-103 nije najjača legura niobijuma-dostupne (kasnije legure kao što je Nb521 nude superiornu čvrstoću na povišenoj{5}}temperaturi), njegova odlična ukupna mogućnost izrade, pouzdana zavarljivost i bogato naslijeđe u letenju učinili su ga materijalom za radnu konju. Postiže praktičnu ravnotežu između cijene, performansi i proizvodnosti, zadovoljavajući i visoku-pouzdanost i zahtjeve većeg-obima. Ključni faktori lanca nabavke uključuju dostupnost niobija i hafnija, strogu kontrolu čistoće topljenja i tehnologiju premaza.
Proizvodnja zahtijeva strogu kontrolu međuprostornih nečistoća (posebno kisika, dušika i ugljika) i obradu pod visokim vakuumom, što rezultira relativno visokim troškovima materijala. U radu, zaštitne atmosfere ili netaknuti premazi su neophodni da bi se spriječila oksidacija pri visokim-temperaturama i degradacija svojstava.
Ukratko, Niobium C103 Sheet je nezamjenjiv specijalni plosnati proizvod za visoko{1}}temperaturne vazduhoplovne strukture. Kombinacijom niske gustine i duktilnosti niobija sa efektima jačanja hafnija i titanijuma, pruža pouzdane performanse pod ekstremnim temperaturama i stresom. Od Apollo ere do današnjih komercijalnih svemirskih programa, ostao je temeljni materijal za lagane pogonske sisteme na visokim{4}}temperaturama. Očekuje se da će kontinuirani napredak u proizvodnji aditiva i zaštitnim premazima dodatno proširiti opseg primjene.
lisa
Menadžer prodaje
Broj telefona/weChat/whatsApp
(82)-18291772322
E-pošta
Ta-Nb@titanmsgp.com
